Boeing B-17

• El 14 de junio de 1943 el B-17 Fortress Mk IIa FK212 "V"del 220 Coastal Command (ex- USAAF 41-9237) participaba en un ataque combinado contra un grupo de submarinos que partían de La Pallice juntos para protegerse en su salida al Atlantico, fue dañado por el U-600 y rematado por uno de los Ju-88 enviados para proteger el grupo a 90 kms. de Cabo Ortegal (Coruña). Toda la tripulación se perdió con el aparato.

F/L. Charles Francis Callender – 68777 – Piloto - Runnymede 119

F/O. James Way Verney – 80395 - Runnymede 130

F/S. James William Harbridge – 1220213 - Runnymede 136

F/S. Charles Percival Probst – 979949 - Runnymede 138

F/Sgt. Edward Wright – 978768 - Runnymede 140

Sgt. George Scatfe Paterson – 1051252 - Runnymede 161

Sgt. George Davison – 989245 - Runnymede 147

Sgt. Shadrach Morton Frost – 1379682 - Runnymede 150

W.O.C1 – William Minor Comba – R/59670 - Radio - Runnymede 179

B-17 Fortress FK212

Articulo completo en Galicia y la Segunda Guerra Mundial

• El 29 de noviembre de 1943 un Boeing B-17 E Forres IIA, numeral FK208 con la letra "B" (exUSSAF 41-9198) y perteneciente al 206 Squadron del Coastal Command de la RAF se estrelló en el mar, frente a Punta Carnero (Tarifa), cuando se disponía a aterrizar en Gibraltar. 

Sgt. Denis J.A. Mitchener – 1450109 - Piloto - Gibraltar Memorial

F/S. John Wilson – 1120348 – Copiloto - Gibraltar Memorial 

F/O. Arthur Edward Moule - 126145 - Gibraltar Memorial

Sgt. Ronald Andrew Senior - 1115843 - Gibraltar Memorial

F/S. James Stones - 751932 - Gibraltar Memorial

W/O. Donald Brook Brown – 1066461 - Navegante - Gibraltar Memorial

F/S. Robert Alfred C. Burnett - 1270447 - Gibraltar Memorial

W/O. David Strang Coutts - 1023023 - Gibraltar Memorial

• El 6 de diciembre de 1943 un B-17 E, numeral 41-9016 (68th RG, 16th RS) se estrelló contra el monte Paní, cerca de la zona de la bahía de Rosas y Cabo de Creus (Girona). De acuerdo al informe (MACR 1414 ) el accidente pudo deberse al mal tiempo y a un error de navegación. Todos los tripulantes fallecieron.

2Lt. Earl Richard Clement – 0-524977 - Piloto - Ardennes A. C., Plot D, Row 36, Grave 16

2Lt. Robert Murray Ryan – 0-731671 - Copiloto - Fort McPherson N. C., Section R, Site 98-99

2Lt. Harvey Julian Hanson – 0-732727 - Navegante - Lorraine A. C., Plot K, Row 49, Grave 16

2Lt. John Albert MacDonald – 0-732641 - Bombardero - Fort McPherson N. C., Section R, Site 98-99

2Lt. John Kemp Pheley – 0-854201 - Observador - Golden Gate N. C., Section O, Site 49

Corp. Christian Jean Becht – 32-417836 - Pasajero - Long Island N. C., Plot H, Row 0, Grave 12024

Sgt. Thayer Todd Turman – 17044922 - Mecanico - Fort McPherson N. C., Section R, Site 98-99

Sgt. Fred Clanton – 32-223515 - 2º Mecanico - Ardennes A. C., Plot D, Row 36, Grave 12
Sgt. James Theodore Thomas – 18134027 - Radio - Arlington N. C., Sec. 12, Site 1180

Sgt. Guy Edward Schoff – 33236869 - 2º Radio - Ardennes A. C., Plot D, Row 36, Grave 19

Sgt. Leonard Lable Rosenberg – 20745625 - Artillero - Fort McPherson N. C., Section R, Site 98-99

Sgt. John Louis Scala – 32389401 - Artillero - Lorraine A. C., Plot C, Row 30, Grave 83

Sgt. Guy Edward Schof – 33-236869

• Otro B-17 G-10 "Liberty Run", 401BG/610BS y número de serie 42-31315, con el código IW-C se estrelló el 19 de junio de 1944 en España después de ser alcanzado sobre Burdeos por la artillería antiaérea alemana (MACR 5999). El avión recibió un impacto directo que mató al artillero de cola por lo cual el piloto puso rumbo a España, donde la tripulación saltó en la zona de Orozco (Vizcaya). El avión se estrelló en el mar, frente a Lequeitio (Vizcaya).

2Lt. Garett A. Filmyr - Piloto

2Lt. Herbert W. Claxton - Copiloto

2Lt. Edward E. Robinson - Navegante

2Lt. Robert R. Monteil - Bombardero

Sgt. James E. Parks - Radio

Sgt. David W. Jehnzen - Mecánico

Sgt. William H. Reynolds - Artillero

Sgt. Thomas R. Meadows - Artillero

Sgt. Malcolm J. Culver - Artillero

Sgt. Lorenzo T. Maiden - Artillero - Plainview Cemetery, Indiana

•  El 19 de junio de 1944 el Boeing B-17 G-10 "Dog Breath II" y número de serie 42-31330 del 452 BG/728 BS, aterrizó en España tras tener problemas mecánicos durante una misión sobre Burdeos (MACR 5931). El avión realizó un aterrizaje forzoso en Luceni (Zaragoza) y quedó partido en dos.

1Lt. Clark G. Graham – 0-801274 - Piloto 

2Lt. Robert W. Jones – 0-699826 - Copiloto

2Lt. Charles Weinberger – 0-711515 - Navegante

2Lt. Herbert E. Fletcher – 0-759864 - Bombardero

Sgt. Wayne England – 35715497 - Mecanico

Sgt. James Warniak – 39461842 - Radio

Sgt. Gordon Hansen – 3754306 - Artillero

Sgt. Robert Stittsworth – 37221917 - Artillero

Sgt. Jesse Roberts – 15140917 - Artillero

Sgt. William Holmes – 38387692 - Artillero

Los restos del "Dog Breath II" en Luceni

• Un B-17 G-35-DL de la USAAF (379th BG/524th BS), bautizado "Powerful Katrinka", con matrícula 42-107068, se estrelló en Mezquiriz (Navarra) el 25 de junio de 1944 (MACR 6737), siendo internada la tripulación. El avión pertenecía al 524 BS/379BG, y fue alcanzado en el ataque al aeródromo de Toulouse.

Lt. R. D. Butcher - Piloto
Lt. Joseph Wells - Copiloto
Lt. Richard Daniels - Bombardero

Sgt. Robert H. Reid - Mecanico

Sgt. Benning G. Burseth - Artillero

Sgt. R. H. Bonham - Radio

Sgt. R. F. Supper - Artillero

Lt. F. R. Ditta - Navegante

Sgt. Ralph Crawford - Artillero

Articulo en El Diario de Navarra

Restos del Powerful Katrinka (Facebook de Irati Irratia)

• El 25 de junio de 1944, durante una misión sobre Toulouse, fue dañado por fuego antiaéreo al sobrevolar la costa francesa un Boeing B-17 G-45, numeral 42-97292, código LG-C y bautizado como "Bachelor's Bride". El avión pertenecía 91st BG, 322nd BS e intentó aterrizar en Bilbao (MACR 6545), por cientos de metros no logró llegar y se vio obligado a un aterrizaje forzoso en Erandio bastante violento. El comandante del avión, Ferrell K. Goodrich, y su tripulación fueron internados, quedando alguno herido grave tras el aterrizaje.

1Lt. Ferral K. Goodrich – 0-755324 - Piloto

2Lt. Stanley Spencer – 0-818770 - Copiloto

1Lt. John Smith – 0-809748 - Navegante

F/O. Harold Kurrus – T-2078 - Bombardero

Sgt. William Zura – 6150104 - Mecanico

Sgt. William Fann – 18117515 - Artillero

Sgt. Jesse Groghead – 17057789 - Radio

Sgt. Edwin Brown – 32842826 - Artillero

Sgt. John Callaghan – 12159275 - Artillero

 El "Bachelor's Bride" en Erandio.

• El 27 de junio de 1944, el B-17 G-10-VE, numeral USAAF 42-39969 (401st BG, 614th BS),capturado por los alemanes y asignado a la Luftwaffe despegó desde Francia tripulado por el teniente Wolfgang Pohl. Transportaba a tres agentes alemanes, un ex miembro de la Legión Extranjera francesa y un árabe con el objetivo de transportarlos al Norte de África. Para ello el avión llevaba depósitos de combustible adicionales, para extender su alcance. Nada más abandonar Marsella el 26 de junio comenzaron los problemas con los depósitos de combustible. El 27 de junio de 1944 este B-17 del Kg200 con insignias alemanas, matrícula A3+FB, aterrizó en el aeródromo de Manises, donde Pohl destruyó los planes de vuelo y los agentes del Abwehr se desaparecieron. El avión fue internado, quedando aparcado en un lugar discreto del aeródromo, con las marcas alemanas tapadas, hasta el final de la guerra. Parece que en 1948 todavía estaba aparcado en Manises y fue vendido el 30 de agosto de 1948 por la Comisión Aliada de Control a Juan Permenia Perelló, quien procedió a su desguace para aprovecharlo como chatarra.

El B-17 "Aleman" en Valencia